Odcinek węzeł Siedlce Południe – Malinowiec (od ok. 561+440 km do ok. 580+190 km)

Zakres robót, odcinek węzeł Siedlce Południe– Malinowiec (od ok. 561+440 km do ok. 580+190 km) długość ok.19,9 km

W zakres zamówienia wchodzi wykonanie wszystkich niezbędnych prac do prawidłowego funkcjonowania autostrady/drogi ekspresowej, zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa oraz Zarządzeniami Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad.

Odcinek Siedlce Południe. – Malinowiec zaczyna się na obwodnicy Siedlec za węzłem Siedlce Południe, zlokalizowany jest na terenie województwa mazowieckiego, w powiecie siedleckim, na terenie gmin Siedlce, Wiśniew, Zbuczyn oraz w powiecie miasto Siedlce.

W ramach Zaakceptowanej Kwoty Kontraktowej Wykonawca autostrady A2 zaprojektuje oraz wykona następujące Roboty:

• budowę autostrady A2 od km ok 561+440 do km ok 580+190,

• węzły drogowe: węzeł Siedlce Wschód z drogą krajową nr 2,

• Miejsca Obsługi Podróżnych (MOP): MOP kat. III Ługi Wielkie w miejscowości Choja strona lewa, MOP kat. II Ługi Wielkie w miejscowości Choja strona prawa,

• Obwody Utrzymania Autostrady (OD) z budynkiem administracyjno-socjalnymi budynkami towarzyszącymi, w sąsiedztwie węzła Siedlce Wschód,

• przebudowę istniejących dróg w zakresie kolizji z autostradą,

• budowę dróg innych niż autostrada w tym zmiana przebiegu istniejących dróg, w celu przywrócenia naruszonych połączeń drogowych lub zapewnienia dojazdu do nieruchomości,

• budowę dodatkowych jezdni, zlokalizowanych w pasie drogowym autostrady,

• budowę lub przebudowę infrastruktury dla pieszych i rowerzystów,

• w przypadku skrzyżowania drogi krajowej z linią kolejową – skrzyżowania należy wykonać zgodnie z obowiązującym rozporządzeniem w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych oraz bocznic kolejowych z drogami i ich usytuowanie [6],

• przejazdy awaryjne oraz wjazdy awaryjne na autostradę,

• pasy technologiczne,

• obiekty inżynierskie w ciągu autostrady i w ciągu dróg krzyżujących się z autostradą,

• system odwodnienia terenu, w tym urządzenia odwadniające korpus drogowy: rowy drogowe, kanalizację deszczową, urządzenia podczyszczające, zbiorniki retencyjne, retencyjno-infiltracyjne i inne,

• urządzenia ochrony środowiska, w szczególności: zabezpieczenia akustyczne, przejścia dla zwierząt, przepusty ekologiczne wraz z ogrodzeniem ochronno–naprowadzającym, zieleń i ogrodzenie autostrady, ekrany przeciwolśnieniowe,

• infrastrukturę dla potrzeb obiektów przy autostradzie zlokalizowanych w ciągu autostrady w tym: sieci energetyczne zasilające i oświetleniowe, sieci wodociągowe, sieci i urządzenia oczyszczające ścieki, kanalizację deszczową wraz z urządzeniami podczyszczającymi i inne,

• przebudowę kolidujących urządzeń i sieci istniejącej infrastruktury pod i nadziemnej: urządzeń teletechnicznych i energetycznych, sieci wodociągowych, kanalizacji deszczowej i odprowadzającej ścieki, sieci gazowych, urządzeń melioracyjnych i hydrologicznych, urządzeń kolejowych i innych,

• wyburzenia budynków i obiektów budowlanych, rozbiórkę elementów dróg, przepustów i innych,

• sieć teletechniczną na potrzeby Zamawiającego,

• oświetlenie drogowe,

• organizację ruchu i urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego,

• oczyszczenie i udrożnienie istniejących urządzeń melioracyjnych i odbiorników w zakresie zapewniającym skuteczne odprowadzenie wody z pasa drogowego,

• rekultywację terenów zajętych przez zaplecza techniczne i socjalne, Plac Budowy, drogi tymczasowe – wykonane na potrzeby Wykonawcy i budowy oraz wszelkich innych terenów przekształconych przez Wykonawcę,

• wykonanie napraw w zakresie przywrócenia dróg, nieruchomości użytkowanych przez Wykonawcę lub budynków uszkodzonych wskutek działań Wykonawcy do stanu technicznego nie gorszego niż przed rozpoczęciem budowy,

• wznowienie/ustalenie/wydzielenie granic pasów drogowych dróg budowanych w ramach inwestycji, znajdujących się w liniach rozgraniczających inwestycji, z uwzględnieniem ich projektowanej kategorii i opracować szkic przebiegu granic tych pasów drogowych,

• wszelkie Roboty wynikające z konieczności podłączenia odcinka do istniejącego układu komunikacyjnego wraz z jego ewentualną przebudową i zmianą organizacji ruchu wynikającą z przyjętych rozwiązań,

• System Zarządzania Ruchem,

• wzmocnienie podłoża gruntowego i zapewnienie stateczności skarp wykopów i nasypów w zakresie dostosowanym do warunków gruntowo-wodnych,

• wykonanie rozbiórki istniejącego korpusu drogowego,

• wykonanie rozbiórki obiektów,

• odwodnienie drogi niezależne od odwodnienia sąsiadujących odcinków będących w realizacji lub zaprojektowane i wykonane w porozumieniu z Wykonawcami sąsiadujących odcinków.

Odcinek Siedlce Południe – Malinowiec autostrady A2 od km ok 561+440 do km ok 580+190 z węzłem Siedlce Wschód o długości około 18,800 km charakteryzuje się następującymi parametrami:

• klasa techniczna – A,

• prędkość projektowa Vp – 120 km/h,

• kategoria ruchu – KR 6,

• dopuszczalny nacisk pojedynczej osi pojazdu na nawierzchnię – 115 kN/oś,

• przekrój budowany – 2×2,

• przekrój docelowy – 2×3,

• rodzaj konstrukcji nawierzchni – podatna lub sztywna,

• (w tym pasy włączeń i wyłączeń) (dookreślona przez Wykonawcę na etapie projektu budowlanego),

• liczba i szerokość pasów ruchu – 2 x 2 x 3,75 m z rezerwą pod budowę 3-go pasu ruchu na zewnątrz (docelowo 2x3x3,75 m),

• pas dzielący wraz z opaskami – 5,0 m,

• rezerwa pod trzeci pas ruchu dla przekroju docelowego – na zewnątrz,

• szerokość opaski – 0,5 m,

• pas awaryjny – 3,0 m,

• szerokość pobocza gruntowego – 1,25 m lub większa, jeśli wynika to z warunków usytuowania urządzeń organizacji ruchu, bezpieczeństwa ruchu drogowego lub ochrony środowiska i odwodnienia,

• skrajnia pionowa – 5,0 m,

• pochylenie poprzeczne – 2,5 %.

Przejazdy awaryjne wymagania:

• odstępy od 3 do 4 km,

• konstrukcja nawierzchni taka jak jezdni głównej (§ 158 punkt 3 Warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie),

• dopuszczalny nacisk pojedynczej osi napędowej pojazdu na nawierzchnię jak dla jezdni głównej,

• długość przejazdu – 90 m,

• konstrukcja barier umożliwiająca szybki i łatwy demontaż oraz bezpieczny przejazd.

Parametry pasa technologicznego:

• szerokość – 3 m,

• pochylenie poprzeczne – 5%,

• konstrukcja nawierzchni:

• warstwa ścieralna – podwójne powierzchniowe utrwalenie,

• podbudowa zasadnicza – mieszanka niezwiązana z kruszywem C90/3/ destruktem asfaltowym – 0/31,5 mm – grubość 20 cm lub mieszanka niezwiązana z kruszywem C50/30 – 0/31,5 mm – grubość 22 cm,

• dolna warstwa konstrukcyjna zgodnie z pkt 8 KTKNPiP, tab. 8.4.,

• skrajnia pionowa – min. 3,5 m +0,2 m.

Parametry techniczne projektowanego układu drogowego:

Węzeł Siedlce Wschód

Droga krajowa nr 2 będzie krzyżować się z autostradą A2 w km 569+465 i przebiega nad lub pod autostradą. Wykonany węzeł zapewni relacje we wszystkich kierunkach. W obrębie autostrady należy uwzględnić konieczność dokonania korekty przebiegu drogi krajowej na długości nie mniejszej niż 1219,88 m. Połączenie drogi krajowej nr 2 z autostradą należy wykonać w postaci węzła typu trąbka. W ramach korekty przebiegu drogi krajowej (przebudowy drogi krajowej) należy zapewnić prowadzenie ruchu pieszo – rowerowego poza jezdnią w tym prowadzenie ruchu pieszego po obu stronach jezdni.

• klasa techniczna (drogi krajowej krzyżującej się z A) – GP,

• prędkość projektowa Vp – 60 km/h,

• liczba jezdni – 1,

• liczba i szerokość pasów ruchu – 2×3.5 m,

• pobocza utwardzone – 1,5 m,

• szerokość pobocza gruntowego – 1,5m (lub większa jeśli zachodzi potrzeba lokalizacji urządzeń BRD oraz ochrony,

• rodzaj konstrukcji nawierzchni – podatna,

• kategoria ruchu – KR 5,

• dopuszczalny nacisk pojedynczej osi – 115 kN/oś,

• skrajnia pionowa – 4,70 m +0,2 m,

• szerokość infrastruktury dla pieszych – min 1,50 m,

• szerokość infrastruktury dla rowerzystów – min 2,00 m.

w. Siedlce Wschód– odcinek SPO

Łącznice: L01 – relacja SPO – Biała Podlaska, L03 – relacja – Warszawa – SPO

Łącznice: L02 – relacja SPO – Warszawa, L04 – relacja Biała Podlaska – SPO

Dodatkowe jezdnie obsługujące przyległy teren – dojazdy do nieruchomości pozbawionych dostępu do drogi publicznej przez budowę autostrady, dojazdy do urządzeń technicznych należy zaprojektować i wykonać dla przekroju docelowego trasy głównej.

Dodatkowe jezdnie obsługujące przyległy teren – z mijankami

(łączna długość nie mniej niż 34,61 km)

• klasa techniczna – D,

• prędkość projektowa Vp – 30 km/h,

• szerokość jezdni – 3,5 m (dla dróg ppoż 4,0 m),

• szerokość poboczy – min. 0,75 m,

• kategoria ruchu – KR1,

• dopuszczalny nacisk pojedynczej osi – 80 kN/oś,

Dodatkowe jezdnie obsługujące przyległy teren – bez mijanek

• Nie dotyczy

Inne drogi przebudowywane w związku z budową autostrady

Parametry techniczne należy uzgodnić z właściwymi jednostkami samorządu terytorialnego lub działającymi w ich imieniu właściwymi zarządcami dróg i przedłożyć Zamawiającemu do zaakceptowania.

Wjazdy awaryjne

Wjazdy należy wykonać z zachowaniem parametrów technicznych dodatkowej jezdni obsługującej przyległy teren i o szerokości jezdni nie mniej niż 4 m oraz o kategorii ruchu min. KR2.

Infrastruktura dla pieszych i rowerzystów

Łączna długość min 19,9 km.

Plan orientacyjny: